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确实给调查人员造成了很大的困难。最后是一位调查员仔细检查右侧发动机，在尾椎里发现了一些来自低压风扇的叶片碎片。实验后确认，这些碎片正是造成飞机右侧发动机爆炸的罪魁祸首。”

1998年，阿航411空难。

最终调查结果，飞机右侧发动机的低压风扇叶片，因为十分偶然、难以重现的突发性金属断裂，这片叶片被卷进了飞机的尾椎里。进而导致右侧发动机爆炸，然后飞机坠毁。

事后NTSB和波音公司做了多次研究，始终没能查出那片风扇叶片到底是怎么断裂的。

它们已经被炸成了碎片，想要做金属材料实验，以当时的技术，根本不可能。

到最后，官方给出的结果就是：偶然而不可复制性的金属断裂，怀疑这是劣质材料所造成的。

这就涉及到了发动机出厂质量检查的问题了。

作为飞机发动机领域的顶级制造商，劳斯莱斯公司对旗下产品的质量十分自信。

然而，当所有道路都找不到尽头时，所有人只能回过头，将原因归结于劳斯莱斯发动机的质量问题。

当年劳斯莱斯因此和波音公司打了一场官司，最终赔付三十五万美金。赔偿金很低，因为陪审团最终也不敢确定是否真的是发动机的质量问题，陪审团内部发生了很大分歧。然而无论如何，劳斯莱斯公司终究是赔了一笔钱，这也令那一年劳斯莱斯的企业形象受损。

一连三天，所有人都在查阅阿航411空难的资料。

越看，伏城越意识到，这起空难背后牵扯甚广。

波音公司、阿联酋航空、NTSB、阿联酋移民管理局、劳斯莱斯公司……

如果二十三年后，结局真的反转，那它造成的影响恐怕难以估量。

三天后，Lina和迈哈顺利说服阿联酋当局，决定在不对外公开调查情况的前提下，与NTSB联系。至于如何让NTSB那边也保密，那就是阿联酋当局的事了。

九十六箱的事故调查资料，几乎让所有调查员都住在了调查总部，没有时间休息。

直到第四天，Lina回来。

一进入调查总部，Lina神色骤变，差点窒息。她屏