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音并没有真的对繁复的油箱电路系统进行彻根彻底地改进，他们根本不可能召回所有已经投入在市场上的波音747飞机，那是一个多么庞大的天文数字，连我都想象不出来。同样，对于已经生产到一半、甚至快要生产完的飞机……他们也没必要为了一个极其偶然的巧合条件，去进行线路改进。”他看向洛文斯，“空难调查报告出来后，NTSB说什么，飞机制造商、发动机制造商就会做什么吗？”

洛文斯笑了：“怎么可能，那可是资本。除非是非常简单的维修更换，或者说是重大失误，否则很多基于巧合发生的空难，调查组给出建议后，各大飞机制造商、航空公司都是给出口头建议和改善。比如，法航447空难，空速管安装在机头外侧，早在这场空难发生前，就出现过很多次空速管异常状况。世界上所有人都知道，空客对这只空速管的设计不是很完美，它可以做到更完美，但是事已至此，空客公司不会为了区区一只空速管，维修全世界所有的空客飞机。”

老约瑟夫耸耸肩：“是的，所以针对空速管的设计问题，空客公司给出的解决方案是，在厚得如同词典一般的飞机故障检查手册上，加上了这个‘空速管异常’的情况，并要求航空公司培训飞行员时，提醒他们一句，这个空速管可能会有异常状况，但是你们不用急，只需要等个三分钟，它就会正常了，一切只是显示异常，飞机没有出问题。”

洛文斯：“然而空客公司也想不到，居然会发生空难。甚至在法航447空难后，他们也并没有重换空速管的意思……这只是个极其巧合的偶然而已，比起花费一个可怕的天文数字，去更换空速管，不如提醒飞行员，让他们注意这个意外。人力的成本，可比维修成本要低太多。”

卓桓：“所以说，波音之所以有这个自信，不是因为他们真的把全世界所有波音飞机的油箱线路问题解决了，而是他们提醒了飞行员，不再重复这个巧合。同时使用了更加坚固的材料……哪怕爆炸，也绝对不会损毁油箱。”

伏城眯起双眼，他抬起头，看着卓桓：“卓老师，您的意思是，波音说的没错，阿航确实没有因为油箱爆炸，如之前的环球航空800航班一样，直接飞机断裂坠毁。只是波音公司也没想到，在油箱内部发生小范围爆炸