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是在E3厂房改造的。”

对卓桓来说，这个地方，简直是了若指掌。

麦飞的大多民航客机都在此设计研究。

数千人的设计团队，在伯班克研究一架架飞机，他们花了十几年、二十年的时间，设计出它。最终，在此建造出第一架试飞机。当这架飞机经过数以百计的成功飞行后，就会再投入到麦飞位于美国南部的飞机制造工厂，进行大规模的批量生产。

麦飞伯克利工厂，是所有麦飞飞机诞生的摇篮。

进入工厂后，入目所见，便是一架高大的麦飞F475。

之前卓桓说F475是一架中型客机，这是和F485、波音777相比。事实上，它同样是一架巨无霸大飞机，最低载客量有200多人。

穿着白色实验服的设计师和工人们围绕着这架飞机，不停地采集数据，在电脑上进行分析。见到卓桓一行人时，他们纷纷停下动作，投去眼神。然而面对这位曾经的麦飞总设计师，他们并未有更多的言语和反应，又继续回到工作岗位上。

一切都井然有序，以最高效率运转。

伏城看了卓桓一眼，只见他双手插着口袋，神色淡定，并无任何表情。

没有激动，也没有怀念，有的仅仅是近乎无情冰冷的平静。

老约瑟夫：“之前我们在飞机上看到资料上说，第一次的试飞，F475neo的起落架报废了，轮胎也直接爆了。这就是那架neo么？”他视线下滑，“它的轮胎似乎是完好无损的。”

约翰尼微笑道：“因为我们已经更换过了轮胎，报废的起落架目前放在实验室里，请跟我来。”

乘电梯来到三楼，便到了实验室。

透过宽大的钢化玻璃，只见一间实验室里，两个穿着实验服的设计师正对着一只巨大的、炸裂的轮胎进行详密的扫描和检测；另外两间实验室里，放的则是被巨大撞击力撞得彻底扭曲的缓冲支柱。

老约瑟夫：“轮胎和油气缓冲支柱……就只有这两个吗？”

约翰尼朝他露出笑容：“是，只有这两个。起落架的收放系统和转弯系统已经确认过，没有问题。”

卓桓淡淡道：“轮胎的变形量和过程效率是多少。”