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    已经开始造船了。



    中山国内河流众多，主要由两个河系贯穿，北边是直达白洋淀的滱河河系，南边是滹沱河河系，都和涿郡有关，但相对来说，滹沱河在中山国到河间国这一段走势平稳，而且水量充足，更适合走船，背面的滱河的弧度就有些大，带着转折的河流水流湍急，对走船的要求更高一些。



    做事吗，当然要先从简单的开始。



    其实就航海和航船业来说，中国古代一直是走在了时代的前缘，秦始皇时代就已经造出了可远渡重洋的大型海船。



    汉代前些年穷，一时半刻就没顾着发展大型官船，但是民间却没有放下改进。



    中山国有一个老匠人擅长造船，这还是夏安然带着弟弟到处晃悠时听说后派人去寻访的。



    这匠人曾指挥学徒造了一艘渔船，其腹肚可放鲜鱼。如此，渔船便可将活鱼带回，甚至于可以晚归捕一波夜间觅食的鱼类，这种船很受当地人欢迎。



    敢在船肚内放水，显然一方面他算稳了船舶的重心所在，另一方面则是确保船舱不会发生漏水情况。无论哪一种都非常值得学习。



    夏安然看中的正是这一技术，这技术和后世逐渐发扬并且从中国走向世界的“水密隔舱”技术很像。



    水密隔舱是一项非常伟大的发明，一直到现代都还在应用。其实它的原理说起来非常简单：



    就是用隔舱板将船舱分隔为互不相通的一个一个舱区，然后严密分隔，使之彼此间密封，如此即便在航行过程中有一个舱区漏水也不会影响到别的舱区，也可以保证船重心不会大面积偏移以至于沉没。



    而同时，因为分舱，在卸货时候也更清楚货物归属。



    排除这一点，其还有一个优势。为了保证密封和抵抗水压的效果，这些隔仓板都非常的坚固，它们就像是在船舱里面建立了一个个互相支撑的蜂巢形网络，无意识地加强了船的横向承受强度。此举保证其遇到大浪或者礁石时候也不需要害怕。



    在后期的水战中，这也是宋船就算被投石器砸出了坑洞也不会立刻沉没的秘密。



    夏安然虽然只知道这个概念，但是经过本地的县官翻译，造船匠人立刻明白了他的意思。在夏安然表示可以将匠人的名字刻在船舵上之后，这