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br>    翟忻所设计的滑轨吊车现在就矗立在中山国的码头上，不过最后考虑到承重压力问题以及维修难度，最后丁字形还是被做成了皿字型。也因此，码头重新施工，如今舶位上也只安装了一台吊架。



    咳，外人不知道中山国这是赶了工期，见大家一幅理所当然的模样还以为是特意如此，就为了让他们看得清楚些呢。



    一声令下后，吊架将挂在托盘上的货物转至甲板，脚夫将托盘整个从吊架上卸下搬入船舱。卸货后的托盘从另一侧被送走，而此时重新载满货物的新托盘又已经送到。



    顺畅的流水线作业能让看客们心情愉快，更何况是这种完全超出了他们想象的方式进行配载。



    在船舶抵达之前货物全数到位，船舶一到就开始卸、装货，当日抵达的货物翌日便可自仓库提货，写在纸张上的种种数据都令他们十分心动。



    不过为了运输方便，如今面向公众仅开放两个长期承包的舱室，其余均为甲板零售仓位，货量有限，欲购从速哦。



    商人们心情十分复杂，他们有一种被滚滚巨浪逼迫着向前的感觉。这一番变化速度实在太快，让他们有些措手不及。可以预料到的是，这一艘载货量超过他们预期的宝船如果当真连同了中山国和河间国，届时会对中山国的市场造成多大的冲击。



    而在这一刻，他们竟然有些感谢之前厌恶不已的“稳价”政策。



    因为这项政策也将在河间国货物涌入中山国时保护他们的利益。



    至于预定仓位……根本就不需要多提。能被中山国国主邀请来共襄「中山号」入水仪式的均是国内数一数二的大商户，更有不少都是在国外有产业，亦或本身就是开在中山国连锁店的外来商户。



    从商多年，这点眼力见都没有的话……他们还怎么在这行混？



    当日，一月后船舶第二次起航时，所有舱位尽数被预定，哪怕他们中有不少其实并没有和中山国的同行之间签订贸易联系，但是无妨，现在骑快马去还来得及。说不定还能赶上一波大船回国时候的舱位呢。



    就在中山号在众人期待之中拔锚，开始了它的处女航之时，小国王也收到了汉景帝刘启下发的诏书。



    上头明确安排了他的入京时间和顺序。



    作为帝王亲子，无论是表示亲密也好，还是辈分小要早些出场的社会排序也好，他们这些皇子的朝见时间要比