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    总的来说，建海港，在没有钢筋水泥的时期特别烧钱。



    但是泉州港倒是没这方面困扰，因为它在渤海湾中部，有山东半岛为其抵挡住南上的台风，水波相对于其余港区来较为平稳，又是海河联运，优势极大。



    当然，缺点也有。



    现代的天津港是有人工清淤而堆成的深水港，如今可没有大型淘沙设备，虽然黄土高原远不至于像现代一样水土退化，但是流经沙漠地区的黄河水裹挟的沙土也少不到哪儿去，大浪淘沙之景依旧存在。



    在西汉时黄河尚且入渤海，这些泥沙自然也就堆积在渤海湾，所以渤海水域靠近海岸线的地方，大陆架比之寻常地区要更高一些，这就对船的吃水带来了限制，如果装载太多货物浮力不够，还容易碰底。



    所以，在进入外贸高度发达同时造船业也有了巨大进步的唐宋以后，天津港便被附近的山东登州港所取代。



    但现在……



    夏安然掰了掰手指，觉得依照如今的贸易量，再考虑到朝鲜半岛现在的局势，还有日本岛链的情况……嗯……他觉得如今的重点应该还是放在近洋以及大汉沿岸的运输上，那两块地方一个刚刚解决温饱，除了人参山货兽皮估计没啥好运，另一个温饱有没有解决还是个问题。



    想要走远洋还是等拿下南越之后从广东或者福建那边走吧。据说当年的南越国在被大汉封锁了经济之后不得不对外发展远洋运输，干得非常有声有色。



    所以汉武帝在打服了南越之后立刻就接手了南越的商路和商道继续对外发展贸易。在早期，陆上丝绸之路一直断断续续被打断的情况下，有不少货物的运输以及资金的收入都是依靠海上贸易支撑。



    虽然嘴上说着懒得管，但是在看到弟弟哭唧唧向他哭诉阿爹可坏可坏算计他云云的时候夏安然就在想这件事了。



    如果放在别的朝代，他一定不会支持抬高商人地位。



    因为人性本贪，商人地位一高，为了自保也好、后代也罢，就会想办法拉住权贵们，官商勾结即可把控一方，甚至于通过扶持当地学子，插手科考取才，逐渐形成一股能够影响到朝廷中央的的地方势力。