第333章 安捷出租之领导的关怀 (第1/4页)

    第333章安捷出租之领导的关怀

周毓反问道：“邹***您知道潇湘源市两区内有牌和无证的载客三轮摩托有多少吗？我粗略估计不下于八千辆吧！”

吕东升是市长，更为熟悉市内基本民生信息，因此他代邹振南答道：“据交警部门的统计，近五至七年来我市内落户挂牌的三轮摩托有一万七千四百多辆，加上那些没办理入户手续的可能超过两万辆；其中有牌照的三轮摩托在市交通局办理了载客运营证的有五千二百四十七辆。根据交警和交通两部门的联合执法统计，在同一天里查获的无证或无运营证载客的三轮摩托约为凭证经营的载客三轮摩托的一倍！因此市区内载客的三轮摩托应该超过一万辆的数量，毕竟我市两区的人口已经超过了四十五万，上万辆载客三轮摩托的生存空间还是有的！但是载客三轮摩托在方便了人们出行的同时，却给我市市区内的交通带来了巨大的麻烦；载客三轮摩托的乱停乱放、随意超车插队、上落客人等等行为是制造市内交通拥堵和事故的主要原因！而且摩托车动力燃烧不完全，尾气排放中的一氧化碳、硫化物等等都严重超过城市车辆尾气排放标准，是一个巨大的污染源；所以现在已经到了不得不取缔它们载客运营资格，禁止三轮摩托在市区主干道行驶的时候了。”

邹振南略作思索后接着吕东升的话问道：“小周所说的出租汽车公司规模不够大，是不是基于乘客对出租汽车需要的量而言的啊？”

周毓点点头说：“邹***高瞻远瞩啊！是的，我觉得市内对出租汽车的需求量应该不低于每区三百至五百辆，只是目前出租汽车的起步价订得太高，所以人们大多选择只有它三分之一起步载客价的三轮摩托。如果我们市内两区各有三百辆以上出租汽车，以比目前三轮摩托稍贵一两块钱的起步价运营；那么载客三轮摩托无须政府取缔它都会失去市场！市内本来就有完善的公交车路线，载客三轮摩托可将乘客直接送达目的地，是乘客选择这种夏天风沙大、冬天不保暖而且稳定性极差的交通工具的主要原因。而出租汽车完全具备三轮摩托方便快捷的特性，如果价格只高出少许，谁不选择舒适安全的的士却去坐三轮摩托呢？所以我认为，规模经营和低价经营是出租汽车公司的正确经营方向。”

吕东升感慨道：“规模经营谈何容易啊